发动机冷却液的作用与污染因素分析

发动机工作时最高温升可达2000℃，如果不及时把热量散失出去，将发生发动机过热故障，所以发动机工作时，约60％热量要由冷却系统的冷却液带走。冷却液就是保证发动机正常运转不可或缺的散热介质，能保持发动机在最有利的工作温度范围内运行。

  冷却液除了具有降温散热的作用外，还具有防冻作用、防沸作用、防腐作用、防垢作用和防锈作用。但是，随着发动机使用时间的延长，受外界因素的影响冷却液主要成分乙二醇会逐渐被氧化衰变，防腐剂不断被消耗掉，冷却液的质量会下降，以至冷却液无法发挥它的作用，势必影响发动机的正常工作。在使用中我们要学会冷却液质量检测方法，及时更换变质的冷却液。

冷却液的作用

   冷却液主要作用是把发动机工作时产生的多余热量带走散失于大气中，以达到降低发动机温度的作用。目前普遍使用的冷却液不只是水，里面还加有50％的乙二醇及各种添加剂，如金属缓蚀剂、阻垢剂等，以达到冬季防冻、夏季防沸，并有防腐蚀、防水垢的作用。

1、防冻作用

   用乙二醇配制的冷却液最低可在零下70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，大部分冷却液是按照50％的乙二醇和50％的软水组成的，可防止在零下34℃结冰。

2、防沸作用

   加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，乙二醇浓度为20％时冷却液的沸点为104.5℃，为50％时沸点达到108.5℃。

3、防腐作用

   冷却液都有碱性储备值，防止冷却液中二元醇类物质分解后形成酸性物质。也要防止缸盖垫密封不良，燃烧后形成的酸性废气窜人冷却系统。有了碱性储备值就可以通过酸碱中和，抵消酸性物质对冷却系统的腐蚀，防止出现电化学反应。

4、防垢作用

   自然水中碳酸钙和磷酸镁会产生水垢，堵塞冷却液管路，造成散热不良。所以冷却液里加的是软水（软化处理的没有碳酸钙和磷酸镁的水），即蒸馏水，里边基本不含碳酸钙和磷酸镁，也就不会产生水垢。

5、防锈作用

   锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。

冷却液的污染分析

1、冷却液酸性的增加

   发动机在使用过程中，在高温和压力下冷却液内产生微酸，微酸的出现降低了冷却液的碱性储备值，碱性储备值用来抵消和中和发动机冷却液中有害的酸性物质。碱性储备值过低，会产生电化学反应，旧的冷却液会腐蚀金属部件和橡胶件，如橡胶水管、密封垫、密封圈。

2、水的污染

   当冷却液里加人软水时，也同样带人了有害的物质，例如氯化物和硫会危害非铁金属（青铜或黄铜），电解作用形成粉末和冷却水中产生的水垢积聚在散热器狭小的通道内，造成散热芯子处堵塞。某些品牌的冷却液是不能加水的。加水后会形成戮稠状物质，严重时这些豁稠状物质会堵塞冷却液管路，造成发动机工作温度过高。

3、电化学反应

  电化学反应是由于冷却液中防冻剂和冷却剂相互发生置换反应产生的。如果冷却液和管子边界形成搭铁，一些电路就可能穿透冷却液到达搭铁端，电压将加重软管的腐蚀。用手指在软管上滑动，发现哪块较软，说明该处被腐蚀了。